构建“七员”进网机制龙翔街道共享单车整齐又规范

                                 来源：昆明信息港

　　本报讯 记者姚丹苹 通讯员杨祖曜 顾凤君报道 不久前，一面写有“排忧解难 服务企业”的锦旗送到了五华区龙翔街道办事处，落款是共享单车企业——ofo小黄车。而在3个多月以前，因为无序停放、占道等问题，街道每天都要将大量的共享单车“请”出辖区。由严管严罚，到齐抓共管，龙翔街道通过“七员”进网机制，不但使共享单车占道、无序停放等问题得到了解决，也促进企业自身管理工作的加强。

　　龙翔街道辖区基本都在市中心，人流量很大。不仅有地铁潘家湾站，还有5个重点公交站台和学校。“最多的时候，各家共享单车在龙翔辖区的投放量有2万辆左右，尤其是周末，人流都从外围涌入市中心，车也会更多。”龙翔街道城管中队工作人员介绍，有时候连盲道、人行道都被堵到无法通行。堵了路就清走，情节严重就通报上级主管部门对企业进行处罚。龙翔街道在采取了一系列严管措施之后发现，这对解决共享单车的管理问题收效不大，企业也有怨言。

　　“其实我们和企业都有共同的目标，就是在给市民带来便利的同时，让车辆管理更规范。让共享单车企业也参与进来一同管理，才能有效解决共享单车给城市管理带来的困扰。”龙翔街道负责人说。

　　今年3月开始，龙翔街道结合五华区正在实行的城市网格化管理“七员”进网机制，将纪委监督人员、社区责任领导、网格监督员、城管执法人员、环卫班组长、社区民警、区级机关工作人员这“七员”统一纳入网格，深化延伸将共享单车的街面工作人员一并纳入网格之中，并建立微信工作群，通过微信互动方式，与“七员”进行方便即时的沟通，共同对网格内出现的超量投放、无序停放等影响市容市貌的突发问题进行快速处置。如今，龙翔街道辖区的共享单车摆放整齐又规范。

　　“每周一上午10点，我们和其他3家共享单车的片区负责人都要到街道参加共享单车工作例会，对上一周各家的处置反馈速度、规范程度等进行评分，还一起研究制定改进措施，共同分享监管经验心得。这对我们企业帮助非常大。” ofo共享单车片区组长董志说。

　　“目前城市网格化‘七员’进网机制的运行已经初见成效，开始形成了政府、企业、市民齐抓共管，共治共享的良好局面。”龙翔街道负责人说。