“蛋糕”真这么好吃？老对头美团滴滴默契投资共享汽车

前段时间，打车领域巨头滴滴和外卖领域巨头美团外卖动作频繁，各自杀入对方的领域，试图分得一杯羹。

一时间，滴滴外卖和美团打车，这种巨大的反差还真的带来了不少话题度。

但是，仅仅是杀入对方阵营怎么够呢？一直以来，能成为对手的人互相之间也有惺惺相惜的默契感。在一番激烈的“厮杀”过后，两位行业巨头纷纷把目光对向了共享汽车这块“蛋糕”。

共享汽车热度高

当共享单车发展进入瓶颈阶段，共享汽车却在过去的两年迎来了更多的试水者。早在2017年，滴滴和美团就已经分别进入到共享汽车的市场。

共享汽车概念在共享单车发展两年多时间后兴起，后者为其趟出了一条相对宽阔的“出行路线”，无论在相关政策还是市场关注上，都站上了更高的起点。

相比于竞争接近尾声的共享单车来说，新兴的共享汽车引起了很多资本的兴趣。

创业之路布满荆棘

然而比起目前普及的共享单车，共享汽车又是不同的。一些共享汽车领域的初创公司发展可谓“步履维艰”。

到了2017年，又有多家共享汽车初创公司“阵亡”，其中影响力较大的平台包括友友用车、EZZY。

迷茫的发展前景

虽然共享汽车领域的“失败者”越来越多，但是还是有很多，资本仍然在不停地涌入这一行业。共享汽车究竟是一门“好生意”吗？

单凭两三宗失败案例就唱衰分时租赁前景并不严谨，途歌融资2200万美元，美团、滴滴、摩拜等重量级选手杀入，为处于迷茫的分时租赁领域注入新的发展动力。

目前共享汽车公司的租金每小时大约是出租车的三分之一、网约车的二分之一，低水平的租金很难抵消其运营成本。

如果再加上受汽车成本、牌照、停车场、充电难等因素影响，共享汽车公司的盈利空间十分有限。

不过让人惊喜的是，去年8月，交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出“鼓励分时租赁（共享汽车）发展”，将其纳入城市交通出行体系，并要求各地政府部门建立健全配套政策与措施。

这条信息为目前不温不火的共享汽车市场打了一针强心剂，助力其步入快速发展通道，再加上行业融资、巨头入场等各种利好消息频频传出，我想，共享汽车也有一天会和共享单车一样普及到生活当中。